こんにちは。”おでん”です。

先日ご紹介したスターマークの新シールが届いたので
早速全車のスライドドアとリアドアに装着しました。
初代のシールに比べて２代目はシルバー色を基調
とした豪華な印象で一回り大きくなりました。

”おでん”に於いてはこのシール効果はテキメンで、
運転や接客がより丁寧で穏やかになった気がします。
２年後の３ツ星を目指して頑張ります！

こんにちは。”おでん”です。

最新情報でお伝へした許可書を掲載しました。
今回で３度目の更新となり１６年目に突入です。
バスとしては最小のハイエースのみの展開で、
空港一筋１６年はリピーター様と新規のお客様を
多数ご紹介いただいた旅行代理店様のおかげと
感謝の念に堪えません。

コロナ以降は円安も手伝って、日本人の海外旅行はまだまだ低調です。
一日も早く日本人の笑顔をのせて空港送迎のお手伝いをできることが
弊社の生業です。スカイコミューターでお会いできる日が楽しみです！

こんにちは。”おでん”です。

貸切バスの業界に約２０年携わる”おでん”は
今後のドライバー不足に脅威を感じています。
そもそも観光バスの仕事は運転業務が５割で
残り半分はバスの清掃や整備が実態です。
弊社のハイエースなどは最小の部類で、大型６０人乗りは５倍近い大きさです。

大型の観光バスを多数有するバス会社では、ドライバー毎に担当するバスが
決められてその運用（運転、清掃、整備）すべてに管理責任を負う形です。

一時代前には「貸切バスの運転手はバス業界の花形」なんて言われていた
時代があり、その当時の花形ドライバーは深夜に車庫に帰ってから洗車や
清掃は当たり前！まさに職業意識の塊だった時代戦士のようです。

大型バスの洗車には最低でも２時間以上はかかり、とてもまねできません。
そんな先輩の姿を目の当たりにして、若いドライバーは辞めてしまいます。

仕事に対する価値観や職業意識って、時代と共に変化するのは当然です。

繁忙期には洗車や清掃業務は外注するとか、帰庫点呼後は速やかに帰宅など
ドライバーが長く勤続する環境を整備し講じるのが急務だと思われます。