こんにちは。”おでん”です。

前述の評価シールが届いたので、
早速全車に貼りました。
入口ドアーガラスと後方トランクの
ボディー開口部で各車２枚です。
以前のシールより一回り大きく、
デザインもシルバー色基調で豪華な印象です。

バス業界に於ける評価認定はかなり厳格で、２年に１度の審査期には
準備書類をはじめ、２名の審査官が来社のうへ事務所機能、車庫設備
さらには車両の隅々まで点検してその結果を持ち帰り審査会議を経て
結果が知らされます。

知り合いの勤める会社では交通違反が散見されたのと、運行指示書が
指摘されて一つ星に転落という事例もありました。

何はともあれ普段の業務の積み重ねの結果なので、日頃から基本通りに
業務をこなしているかが最大の視点のようです。

弊社も次の三ツ星をめざして日々の業務を大切にかつ楽しんで努めます。

こんにちは。”おでん”です。

前回のお月見乗務から一転。昨晩は
吹雪の成田空港送迎となりました。
つくばJCTから真岡IC間は向かい風
の影響で視界はホワイトアウト寸前。
数えきれないほどこの区間を走っている”おでん”でも初めての経験でした。

客宅前の積雪も１０センチを超えていてフィリピン帰りのお客様にとっては
まさに別世界に迷い込んだ感覚でしょう？

この日は関東近郊のＪＲ線で予防的運休措置が取られたため、都内方面に
向う方々は高速バスに集中。乗車のための長蛇の列が散見されました。

そんな行列をしり目に、貸切のスカイコミューターに平然と乗り込み
悠々と空港を後にする光景に羨望の眼差しを痛いほど感じました。

関東地方では今回のような大雪はとても稀ですが「備えあれば憂いなし」
お客様にとても感謝していただいた今回の乗務は特別な記憶となるでしょう！

こんにちは。”おでん”です。

昨晩の満月は本当にキレイでしたね！
昨日の乗務は羽田国際を深夜１時過ぎに
出発するフライトのため、夜の８時に客宅を
出発。ガラガラの東北道をお月見をしながら
都内へと向かいました。

復路乗務を終えて燃料を補給すると距離計が５００６０キロと表示されています。
個人の乗用車では１０万キロ越えは稀ですが、本来はまだまだ走れます。

５０万キロを空港交通流に言うと５０歳を意味するため、いよいよベテランの
領域に入ったと心強く思えます。

それにしてもこのクルマは本当に大当たりで、７年目にしてトラブルは一切なし！
延べ数千人の乗客を空港送迎一筋に支えてくれています。
これからもお互いを労わりながら生涯現役を全うしたいと思います。